Největší letadlo na světě

Čas fanatických návrhářů zapadl do zapomnění. Nyní je dokonce obtížné předpokládat, že jakmile někdo vynalezl různé objekty pouze kvůli lásce k mechaniky nebo chtěl dát záznam a dostat se do bulletinů. Dnešní high-tech mechanismy, které lze charakterizovat jako nejkvalitněji kvantitativní, jsou určeny k realizaci určitých úkolů. A zde není výjimkou největší letadlo na světě.
Mriya
Nejtěžší, on je nejvíce zvedací letadlo na světě se nazývá An-225 "Mriya". Byla vyvinuta v letech 1984-1988 v Kyjevském leteckém vědecko-technickém komplexu. Antonov. Letadla poprvé letěla 21. prosince 1988.
Největší letadlo na světě zahrnuje šestimotorové turbodmychadlo s vysokým křídlem, ve kterém je dvouvláknové ocasní a zametané křídlo. Během vytvoření letadla An-225 bylo jako základ použito těžké dopravní letadlo An-124. Na druhou stranu je příběh o vzhledu posledního obra úzce spjat s vesmírným programem "Buran", který byl realizován v Sovětském svazu. Pro přepravu z místa montáže do kosmodromu kosmické lodi a těžkých částí startovacího vozidla byla potřebná těžká nákladní doprava.Předpokládalo se, že takové letadlo by bylo také použito pro první etapu systému spouštění kosmických lodí. Podle úkolů musí mít nosná kapacita letadla nejméně 250 tun. To je přesně váha, kterou mohl An-124 zvednout, ale byl nesen externím zatížením. Ale designová vlastnost kosmické lodi a startovacího vozidla byla taková, že doprava vyžadovala nutnost nahradit ocas. V tomto případě návrháři zjistili, že je nezbytné vyvinout nový model letadla, ale brát An-124 jako základ. Pak by nový model ideálně hodil účel.

Letouny těžké váhy

An-225 má následující rozměry nákladového prostoru: šířka je 6,4 metrů, délka je 43 metrů a výška je 4,4 metru. A nad touto kajutou je kabina pro členy posádky. Může to být 6 osob. Kromě toho je na palubě 88 lidí, kteří doprovázejí náklad.
Řídicí systémy mají čtyřnásobnou duplikaci. Samotné letadlo může přepravovat vybavení různých velikostí na palubě. Může se však umístit do nákladového prostoru, stejně jako na vnější straně trupu. Maximální hmotnost nákladu může dosáhnout 250 tun.
Rozpětí největších letadel na světě je 88,4 metrů, jeho výška je 18 metrů (to je více než výška pětipatrové budovy) a délka je ještě větší - 84 metrů. Všichni odborníci položili dvě letadla. A jediné se mu podařilo dokončit. Po zhroucení Sovětského svazu byly motory z operačního letadla odstraněny. Z tohoto důvodu se An-225 dlouhou dobu zabalil. Po sedmi letech však letadlo - obří opět vidělo oblohu.Nyní An-225 provádí obchodní lety. Přepravy jsou organizovány jako součást jednotky letecké dopravy komplexu Antonov, jedná se o leteckou společnost Antonov Airlines. Dále probíhá návrhářská práce na využití rozsáhlého letadla pro létající startovací komplex pro letadlové systémy.
Plány závodu jmenovaly Antonov a dokončily druhé letadlo. Takzvaný bratr dvojčat největších letadel na světě. Jeho ochota se odhaduje na 70 procent. Mimochodem, dnes dokončený An-225 je téměř čtvrt století starý.
Airbus A380
To je ale již největší letadlo na světě, které je určeno pro osobní dopravu. Dvoupodlažní vložka má následující rozměry.Jeho výška je 24 metrů, její rozpětí křídel je 79,4 metrů a její délka je 73 metrů. Airbus A380 může obsahovat přesně 555 cestujících, ale v charterové verzi mohou být na palubě ubytováni 853 osob. Takové letadlo může provádět nepřetržité lety na poměrně dlouhé vzdálenosti až 15 tisíc kilometrů.

Největší mezi cestujícími

Stojí za zmínku, že Airbus A380 je také nejekonomičtějším letadlem letadel této třídy. Spotřebuje pouze tři litry paliva na jednoho cestujícího a na sto kilometrů.
Vyvinul tento model letadel po deset dlouhých let. Náklady byly také působivé - 12 miliard eur. Letadlo bylo původně oznámeno jako alternativa k Boeingu - 747. Dokud se neobjevil Airbus A380, loď byla největší letadlem již 35 let. Ale novinka Airbusu okamžitě odvolala amerického konkurenta z pódia. A není to ani ziskovost. Boeing je schopen přepravovat asi 400 cestujících, navíc je o 15 procent dražší.Největším úspěchem návrhářů modelu Airbus A380 je, že dokázali výrazně snížit hmotnost. A to se stalo díky použití nového a jedinečného kompozitního materiálu.Z toho byly křídla a trup. Největší letadlo pro cestující je téměř polovina, konkrétně 40% z grafitu.
Po představení modelu A380 společnost Airbus nabídla i nákladní verzi A380F. Letoun může přepravovat 150 tun nákladu na vzdálenost 10 tisíc kilometrů.
Mimochodem, A380F poměrně nedávno začal prodávat. Nicméně už jsou ti, kteří chtějí získat držitele rekordů. A nejen letecké společnosti, ale také soukromé osoby chtějí mít takové prostorné letadla. Například princ Al-Walid bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud, bratranec krále Saúdské Arábie, nevadí platit 500 milionů dolarů za oslovení vývojářů. Pouze 320 milionů z této částky je dáno pro samotné auto. Zbytek peněz je náklady na dokončení, princ chce vidět jeho letadlo jako chytré - pokrýt trup s zlatým listem venku. Uvnitř je to luxusní salonek, vana se saunou a vířivkou, jídelna pro 14 osob, stejně jako ložnice, posilovna a kino.
Ruští miliardáři nejsou daleko za zahraničními oligarchy. Například Roman Abramovič také koupil Airbus A380. Jeho liner je levnější, "jen" 300 milionů dolarů.Jakmile letadlo vstoupilo do vlastnictví podnikatele, okamžitě nařídil společnosti Lufthansa Technik přeprogramovat salon. Není známo přesně to, co chtěl Roman Abramovič vidět na palubě, ale s největší pravděpodobností stejné pohodlí a luxusu jako princ Saúdské Arábie.

Sledujte video: Antonov An-225 (Mrija) na letišti Václav Havla Praha / An-225 na letišti Václav Havel v Praze (Smět 2024).