Nejvíce neobvyklé železnice

Železnice byly postaveny a jsou postaveny všude, bez ohledu na terén. Vědomi nejvíce hornaté a nejnebezpečnější silnici, na nejdelší a nejkratší cestu.

Nejnebezpečnější železnice

Mnoho železnic může být nazýváno nebezpečnými, ale nejnebezpečnější je cesta v Argentině. Její název je Tren a las Nubes, který se nazývá "Vlak do oblaků". Během cesty prochází silnice přes tunely, mosty, cikcaky, sestupy a výstupy. Turisté, kteří cestují po pětadvacetihodinové trase, se bojí, protože automobily doslova procházejí mraky. Vlak často zpomaluje a klouže, což je dalším důvodem vzrušení cestujících.

Tren a las Nubes - nejvyšší železnice

Pohybuje se podél břehů kaňonů, vlak je protíná podél oceli, zdánlivě nehybných mostů. Skončí svou cestu v nadmořské výšce čtyři tisíce metrů. Nejznámějším místem na trase je starý viadukt postavený ve třicátých letech minulého století. Během výletu projíždí vlak dvěmi cikcaky, překonává dvacet devět mostů, dvacet tun tunelů a dvanáct viaduktů, několikrát dělá zvrat třicet šedesát stupňů.

Výška tohoto železničního viaduktu je 70 m.

Na pokraji hysterie jsou cestující vlaku během cesty po jednom z nejhlubších kaňonů Argentiny, jejichž hloubka je sedmdesát metrů. Vlak se pohybuje podél nejistého mostu na nekonečné pět minut.

Nejkratší železnice

V tomto roce papež dovolil všem používat vlastní železnici. Je to cesta, která spojuje stanici v Římě se stanicí ve Vatikánu. Tato železnice byla postavena v roce 1934. aby byla doručena papežovi z Vatikánu do Říma. Během těchto let byla k dispozici pouze tehdejšímu táta. Nyní za čtyřicet eur může kdokoliv použít.

Nejkratší železnice na světě je ve Vatikánu

Délka železnice mezi stanicemi je pouze jeden kilometr dvě stě sedmdesát metrů. Začíná v katedrále sv. Petra a prochází několika památkami města-státu - to je Druhý vatikánský koncil a Vatikánské zahrady a kaple Sextino a četné muzea.

Nejvyšší horská železnice

Železniční tratě ne vždy běží po rovinách.Často se jejich stavba provádí v horských oblastech, přes kaňony nebo nad hladinou moří. Nejvíce vysokohorská železnice je považována za běžnou z čínské provincie Qinghai do autonomního regionu Tibetu. Jeho délka je téměř dva kilometry.

Nejvyšší horská dráha je v Číně

Nejvyšší bod této cesty je v nadmořské výšce pěti tisíc sedmdesát dva metrů. Vzhledem k tomu, že v takové nadmořské výšce je atmosférický tlak až čtyřicet procent normální, vlaky této trasy jsou vybaveny kyslíkovými maskami.

Cestující na cestě Qinghai-Peking nemají dostatek kyslíku a musí používat masky.

Stavba byla prováděna několik desetiletí díky mnoha překážkám - vysokým horským pásům, tenkým vzdušníkům, permafrostům. Díky výstavbě silnice Qinghai-Tibetu získaly vzdálené provincie silný impuls pro hospodářský rozvoj.

Nejdelší železnice na světě

Název nejdelší železnice na světě získal Transsibiřskou železnici nebo Transsib. Po mnoho let tato cesta zůstává na prvním místě v délce. Jeho délka je devět tisíc dvě stě osmdesát osm kilometrů.

Transsibiřská železnice - nejdelší železnice na světě

Gigantická dálnice, procházející územím Ruska, spojuje evropskou část kontinentu s Dálným východem, Ural, Sibiř, spojuje přístavy na jihu a na západě. Stavba společnosti Transsib byla způsobena potřebou jednotného sociálně-ekonomického rozvoje obrovské země.
Stavba začala v roce 1891, kdy byl položen první kámen. Konec stavby lze považovat za 1904. rok, kdy se objevila železniční komunikace mezi Vladivostokem a Petrohradem. Navzdory otevření transsibiřské železnice pokračovaly stavební práce po mnoho dalších let, až do roku 1938, kdy byla položena druhá trať. Překvapivé jsou nejen železnice, ale i vlaky, které na nich běžely. Odkurzacze.info obsahuje článek, který uvádí podvodní, nejstarší, nejdelší a další zajímavé vlaky.

Sledujte video: Linfen - (kdysi) nejznečištěnější město v Číně (Duben 2024).