NEJDELŠÍ MOST V RUSKU ZAJÍMAVÉ FAKTY

Send

Pro některé je to jen cesta, odkud se můžete dostat z bodu A do bodu B, ale pro některé je to skutečný přínos. Zvláště pokud je uznávaným vůdcem. Most přes Kama v Tatarstánu získal status "Nejdelší most v Rusku". Most má délku přesně 13 tisíc 967 metrů. Toto číslo zahrnuje 1 608 metrů cesty přes Kama, stejně jako 549,9 metru a 69,8 metru přes řeky Arkharovka a Kurlyanka.
Pohyb podél mostu přes řeku Kama v tatárské vesnici Sorochy Gory byl otevřen 8. října 2002. Nikolay Golubev byl hlavním inženýrem stavby křižovatky.

Most přes Kama

Obecně se myšlenka na stavbu mostu objevila daleko dříve, než si dokážete představit. Dokonce i v carském Rusku asi před sto lety vláda zvážila možnost rozšíření železniční trati na Chistopol z Kazaň. A pravděpodobně, kdyby se tyto plány uskutečnily, mohl by být Chistopol druhým městem v Tatarstánské republice. Ve 30. letech minulého století, po revoluci, byly znovu projednány plány na výstavbu železničního mostu. A pak znovu nebyli určeni, aby se splnili.Možná pak válka zabránila a snad touha nebyla tolik. Příště se otázka stavby mostu, ale nyní auta, začala diskutovat v polovině sedmdesátých let minulého století.
V roce 1985 bylo rozhodnuto a o rok později začala Kyjevská pobočka Soyuzdorproekt navrhnout nový most. Mimochodem, jednání v ukrajinském hlavním městě mezi představiteli Tatarstanu a projektanty byla provedena během havárie v jaderné elektrárně v Černobylu.
V oblasti Sorochy je délka mostu téměř čtrnáct kilometrů. Křižovatka začíná na pravém břehu řeky Kama u vidlice v obci Soryachy Gory a končí na levém břehu nedaleko obce Alekseevskoye za přejezdem. Most zahrnuje ve skutečnosti pět mostů. Jedná se o pravý břeh přes řeku Kama (její délka je 1608 metrů), pak most přes Arkarovku, kanál Kama, most přes Kurlyanka, další kanál Kama a také přejezd nad vesnicí Alekseevskoye.

Nejdelší most v Rusku

Stojí za zmínku, že stavba mostu na tomto místě začala okamžitě, jakmile dokončila výstavbu přechodu vody přes řeku Volhu.Již v 90. letech minulého století bylo vybudováno osídlení pro stavitele a molo. Neměly však peníze na výstavbu, proto zákazník, jmenovitě "Tatavtodor", získal prostředky z fondu generálních oprav. Ale v roce 1991 se peníze vyčerpaly vůbec, takže stavba se zastavila dva roky.
V roce 1993 byla obnovena výstavba. Byla vybudována rozvodna pro dodávku elektřiny pro budoucí silniční zařízení a kromě toho začali stavět rampu na pravém břehu řeky. O rok později postavili stavitelé extrémní podporu mostu přes řeku Kama, která se nachází na pravém břehu. Jedná se o tzv. Pravý břeh. V roce 1996 začali stavět kanálové podpěry mostu nad Kama. V důsledku toho byly postaveny přesně čtrnáct takových podpěr. No, v roce 1999 byly span struktury již namontovány s mohutností a hlavní na přejezdu na pravém břehu. Současně se stavitelé začali zabývat mosty přes Kurlyanku a Arkarovku. O rok později začali montovat rozpěrné konstrukce na hlavní přechod mostu.
18. října 2002 prošel první zatáčkou mostu nad Kama a otevřel hnutí. Ukazuje se, že stavba první etapy trvala nejméně 12 let.Nyní se aktivně zabývají výstavbou druhé etapy.
Během výstavby byly mimo jiné umístěny umělé regulační struktury (tj. Přehrady) na pravé střevě a kromě toho kanály Kurlyanka a Arkharovka na levém břehu a na pravém břehu. Tyto přehrady nedovolí, aby se voda během povodní rozlévala, stejně jako chránila celou konstrukci mostu před erozí. Na pravém břehu řeky Kama byly postaveny protiletadlové stavby. K tomu bylo z břehu odstraněno 300 tisíc kubických metrů zeminy, vrtány hromady, připojeny horní sesuvná vrstva s pevnými půdami ležícími pod ním. No, na levém břehu Káma byla vybudována mostová přehrada, protože bylo vypláchnuto několik milionů krychlových metrů písku.
Stojí za zmínku, že v procesu budování projektu mostu nad Kama, který je nejdelším mostem v Rusku, byl zcela změněn. Byly změněny struktury rozpětí, což umožnilo státu ušetřit 17 milionů dolarů. Kromě toho se změnily konstrukce protiletadlových konstrukcí a kromě toho byl mostový most na pravém břehu nahrazen ještě jednou.

Na prezidentském mostě

Mimochodem, hlavním úkolem, který tento mostový most splnil v Sorochách Gory, je silniční asociace Tatarstanu. Například na Bulhar, cesta byla třikrát zkrácena. Mnoho místních obyvatel si stále pamatuje, jak dlouho musí linka stát, aby se dostala na trajekt. A byly tu obtíže, protože trajekt fungoval pouze v letních měsících. Během období letu, stejně jako na podzim, bylo obecně nemožné překročit řeku Kama po silnici. A v zimě mohly jít na led jen ty vozy, jejichž hmotnost nepřesahovala pět tun. Takže autobusy nemohly dostat přes led. Lidé překročili řeku pěšky. A to je sedm kilometrů.
Prezidentský most
Nový koncový most Ulyanovský byl otevřen koncem roku 2009. Jedná se o druhý nejdelší v Rusku - 5825 metrů je samotný most, ale celková délka mostového přejezdu na nádrži Kuibyshev je 12 tisíc 970 metrů.

Prezidentský most

Prezidentský most je navržen tak, aby spojil levý břeh a pravobřežní část regionu Ulyanovsk a regionální centrum. Zde délka rozpětí je přesně 220 metrů a váha je více než 4 tis. Tun.Na levém břehu začíná výška nosníků od 11 metrů a na pravém břehu dosahuje 60 metrů.
Saratovský most
Tento přechod na mostě snižuje vzdálenost do Evropy z Evropy na konci roku 2009 o 500 kilometrů. Saratovský most přes Volhu byl postaven poblíž vesnice Pristannoe.

Saratovský most

Toto je část obchvatu okolo Engelse a Saratova. Délka mostu je přesně 12 000 760 metrů, včetně délky přístupů a umělých konstrukcí. Most byl postaven napříč hlavním kanálem Volhy, řeky Kayukovky a Malay Kayukovky. Stojí za zmínku, že v kamenolomu, z něhož vzali stavební materiály pro stavbu křižovatky, vzniklo jezero, které získalo jméno Modrá.

Send