Největší dopravní zácpa na světě

Dopravní zápchy jsou zpravidla měřeny kilometry, pak o hodiny a hlavně překvapením. A téměř každý megalopolis na světě zmrzne během špičkových hodin - kvůli obrovskému přetížení. Které město se může pochlubit nejdelší dopravní zácpou je bodem zájmu. Existuje však seznam míst, kde je velká šance dostat se do fronty vozů.
Život v pomalém toku
Podle výzkumných údajů dnes lidé v Manchesteru žijí v dopravních zácpách déle než jiní a nepohybují se z jejich sedadel. Každý člověk stráví v průměru 72 hodin ročně, aby překonal dopravní zácpy. Pařížané jdou trochu rychleji. Vynucení jednoduchého řízení vozu trvá přibližně 70 hodin života ročně. Tržnice v Kolíně tráví méně času na silnici - motoristé sedí ve vozidlech uprostřed silnice jen 57 hodin ročně. Londýn může poskytnout 54 ročních hodin, kdy na volantu nic nedělá. A to je navzdory skutečnosti, že v těchto městech je poměrně málo dopravní zácpy, přinejmenším se jen málokdy setkávají. Ale Moskva, která je podle svých odborníků známá svou dopravní zácpou, nabízí ročně pouze 40 hodin výpadků.
Cork šampióny
Peking se může pochlubit rekordním džemem.Největší dopravní zácpa z automobilů byla zaznamenána v roce 2010. Na konci léta začala trať Peking-Tibet. Délka zablokování dosáhla 260 kilometrů. Dopravní zápach vznikla 14. srpna kvůli kombinaci různých důvodů. To zahrnuje silniční práce na úseku trasy, dopravní zácpy a podle očekávání několik dopravních nehod. Každý den se zvětšoval korok. Do 23. srpna dosáhla stopy po 100 kilometrech, dalších šest dní později, část 260 kilometrové trasy stála těsně.
Dlouhá dopravní zácpa, která se tvořila na státní silnici z Pekingu do provincie Hebei, šokovala svět. Nicméně, obyvatelé čínského hlavního města jsou dlouho zvyklí na epické džemy. Město je obklopeno šesti okružními cestami, na používání vozidel je mnoho dálnic a vládních omezení, ale navzdory tomu plánovači města neudržují obrovský příliv nových automobilů. A kupují poměrně velký počet 20 milionů lidí v Pekingu. Navíc se mnozí poprvé dostanou za volantem. Podle statistik je denně zakoupeno více než 2 000 železných koní.

V São Paulo - trvalé dopravní zácpy

Proto nyní téměř 70 procent pikantních řidičů připouští, že čas od času jednoduše nevydrželi dopravní zácpy a vrátili se domů. Téměř všichni automobilisté z Pekingu říkali, že dopravní zácpy ovlivňují jejich výkon ve škole nebo v práci. Ale obyčejný člověk po dobu téměř jedné hodiny je nečinný v dopravních zácpách a začíná pracovat. V Pekingu se snaží vyřešit společný problém spíše nestandardním způsobem: s obrovskými autobusy poháněnými solární energií, které se zvedají nad dopravní zácpy.
Chůze rychleji
Nedaleko čínského hlavního města a Ruska. Zde se obrovská dopravní zácpa hromadí denně. Průměrná doba čekání na dopravní zácpy je dvě a půl hodiny. A zde je důvod nejen pro obrovský tok automobilů, ale i pro silniční, klimatické a lidské faktory. Ruské ministerstvo dopravy říká, že špatné dopravní podmínky každoročně vedou ke ztrátě více než 12 miliard dolarů. Toto číslo je vyšší než HDP Islandu. Míra úmrtnosti na silnicích Ruska je dvakrát vyšší než v Evropské unii. A to je přes skutečnost, že počet vozů v Rusku je méně než třikrát.

Velké dopravní zácpy v Moskvě jsou časté

Snažili se vyřešit problém s dopravní zácpou víc než jednou v Kremlu. S přihlédnutím k tomu, že silniční infrastruktura Ruska je na 11. místě ve světovém žebříčku a rozpočtové výdaje na tuto položku neroste, problém se nehýbe. Mezitím kapitál potřebuje nejméně 420 kilometrů nových silnic. Podle průzkumu se v posledních letech téměř polovina moskevů dostala do dopravní zácpy, která trvala tři hodiny nebo více. Obrázek je impozantní a stojí za to dodat, že v Moskvě se každým dnem stane 650 dopravní zácpy.
Silniční noční můra
Důvod, jak se dostat do silničního protirakoviště, se objevil v Mexico City. V roce 2006 vyprovokoval jeden politický proces dopravní zácpa o půl milionu automobilů.
Noční můra Severní Ameriky podle názoru některých z Los Angeles ucpala rychlostní silnice. Ale nebylo to tak. Město Mexiko je téměř čtyřikrát horší pro lidi cestující autem. V hlavním městě Mexika, skutečně darwinistický přístup k řízení, protože každý rok umírá ve městě asi 1500 pěších. Navzdory iniciativám na snižování dopravní zácpy, které vznikly kvůli malému počtu silnic a velkému množství lidí, řidiči v Mexico City stále si stěžují na dopravní situaci. A říkají, že dopravní zácpa otravuje jejich životy.Více než polovina motoristů tvrdí, že na ulicích rostou dopravní zácpy, které Aztékové plánují.Mimochodem, stálé pouliční protesty zhoršují situaci v Mexico City. Každý den je osm nebo více. Lidé zabíjejí už těžké ulice. Mimochodem, ve městě je dokonce i speciální webová stránka, kde jsou hlášeny všechny protesty a pravděpodobnosti dopravní zácpy, které z nich vznikly.
Světový rekord
Město má světový rekord na délku dopravní zácpy. On se objevil 9. května 2008. Pak přetížení dosáhlo 265 kilometrů.
Mnoho hostů v Sao Paulu se může divit, proč se téměř všichni řidiči podílejí na řízení neobvyklých věcí, jmenovitě holí, sledování filmů a hraní konzolí. K tomu dochází kvůli skutečnosti, že se obyvatelé neustále nacházejí v dopravní zácpě 3-4 hodin. V průměru se protáhnou sto kilometrů nebo více. Proto jsou řidiči umístěni v jejich vozech, jako doma. Cesty 20 milionů Sao Paulo se nedokážou vyrovnat s tokem automobilů a městské úřady nevynakládají značné úsilí na nápravu situace. Rozsáhlé, rychle rostoucí, decentralizované město, které pokrývá 7 700 kilometrů čtverečních, trpí zbytečnými dopravními zácpami kvůli nedostatku funkčních okružních silnic.Avtozatory nemohou řezat zvláštní jízdní pruhy pro autobusy, systém omezeného užívání automobilů a neustále rostoucí počet stanic metra. Dopravní džemy každoročně zbavují pokladnu 2,3 ​​miliardy dolarů. Strašná dopravní situace proto změnila Sao Paulo na město, kde se usadila druhá největší flotila vrtulníků na světě.

Sledujte video: Top 10 pitomců za volantem (Smět 2024).