Největší lodě na světě

Stavba lodí se začala vyvíjet v dávných dobách. Od století do století se změnil pouze tvar a velikost lodí. Ale teď největší lodě na světě nikdy nepřestávají překvapovat lidi v moderních přístavech.
Domorodci z Skandinávského poloostrova, Vikingové, téměř vždy plavali moři. Jejich potomci jsou stále považováni za vůdce stavby lodí.
Norsko, tanker Knock Nevis, délka 458 metrů
Norský tanker Knock Nevis má délku 458,45 metrů, šířku 69 metrů a průjezd 24, 61 metrů. Rozměry umožňují nazývat to největší plavidlo na světě. Jeho mrtvá váha činí 564 763 tun (4,1 milionu barelů ropy) a maximální rychlost, kterou může tanker vyvíjet, je 13 uzlů a zastavovací vzdálenost 10,2 km. Byl postaven v roce 1979 v japonském Yokosuka na žádost vlastníka lodi z Řecka. Další majitel se rozhodl navýšit plavidlo. V důsledku toho byla řezána a rozšířena, do trupu byly přidány další úseky.

Super tanker

Zpočátku tanker cestoval mezi Spojenými státy a Středním východem. V roce 1986 se však začalo používat jako plovoucí terminál pro překládku a skladování ropy během irácké války s Íránem. V roce 1988 se Knock Nevis těžce poškodil po útoku iráckého letadla.
Po válce loď našla útočiště v Bruneji a spadla pod norskou vlajku. Po opravě tanker změnil své jméno dvakrát - byl to Happy Giant a Jahre Viking.
Po zániku zákona v Evropě a ve Spojených státech, který zakazuje používání tankerů s jednou stěnou (tloušťka Knock Nevis je pouze 3,5 centimetrů), bylo plavidlo přestavěno na "plovoucí úložnou jednotku". A poté, co se vrátil původní jméno. Nyní je tanker hoden na indické pobřeží a čeká na recyklaci.
Dánsko, kontejnerová loď Emma Maersk, délka 396,8 metrů
Dánská kontejnerová loď Emma Maersk má délku 396,84 metrů a šířku 63,1 metrů. Nyní je loď nazývána největší kontejnerová loď na světě (může přepravovat až 11 tisíc kontejnerů najednou). Emma Maersk byla postavena v roce 2006 a vlastník lodiřské společnosti Arnold Mayerks ji jmenoval na počest svého zemřelého manžela. Později bylo postaveno dalších sedm podobných plavidel.

Pochází z Dánska

Emma Maersk může dosáhnout rychlostí až 31 uzlů. A kolem 170 tisíc námořních mil za rok (7,5 vzdáleností kolem planety), které protékají mezi Evropou a Dálným východem přes Suezský kanál (pro tak velké plavidlo je Panamský průplav uzavřen).
Kontejnerová loď vyčlenila minci ve výši 20 Kč v Dánsku.
Bahamy, výletní loď Oasisoftheseas, délka 360 m
První výletní loď třídy Oasis pluje na Bahamách. V době stavby se stala největší lodní linkou na světě. Byl nahrazen pouze lodí této třídy, Allure of the Seas, která je delší o 5 centimetrů. Oasisoftheseas váží 45 tisíc tun, sestává z 48 tisíc kusů, délka je 360 ​​metrů (mimochodem, slavný Titanic byl 269 metrů dlouhý, 53 metrů vysoký), maximální rychlost 24 uzlů.

Cruise s veškerým komfortem

Allure of the Seas byla postavena finskou loděnicí pověřenou americkou lodní společností. Smlouva o výstavbě první lodě byla podepsána počátkem roku 2006. Zpočátku byl projekt nazván Project Genesis, moderní jméno se stalo známé až v roce 2008.

Vybavení na lodi

Loď byla zadržena 19. června 2007, o rok později byl zaplaven stavební přístav, ale dodatečné vybavení se nezastavilo. Studie začaly v červnu 2009 v Baltském moři a skončily o několik týdnů později. V říjnu 2009 se Allure of the Seas vydal do domovského přístavu Fort Lauderdale. Cestou do Baltského moře sotva prošel mostem Velkého pásu (průchod povolený plavidlům do 65 metrů). K tomu museli sundat výfukové potrubí, zvýšit rychlost na maximum, aby se zvýšil přísný tah v pohybu.Výsledkem bylo, že z lodi k mostu zůstalo ještě asi půl metru.
Křtitelskou loď pokřtili 30. listopadu 2009 v přístavu registru a svůj první let vydal již 5. prosince. Současně na plavbě byly vyhlášeny přístavy Sint Maarten, Bahamy a St. Thomas. Jenom oni by mohli mít takovou velkou nádobu.
Mimochodem, na takové obrovské lodi můžete žít jako na zemi. K dispozici je kluziště, kasino, divadlo, noční klub, diskotéka, jazzový klub, bazény s vodními atrakcemi, vodní park, obchody a butiky, restaurace a bary, sportovní kluby s basketbalovými a volejbalovými kurty a dokonce i golfové hřiště. A to není všechno. Cestující mohou odpočívat ve stínu stromů (je zde asi 12 tisíc).
Velká Británie, linka Queen Mary 2, délka 345 metrů
Jedna z největších osobních lodí na světě byla uvedena do provozu v roce 2004. On byl zahájen v loděnicích Saint-Nazaire ve Francii. Královna Mary 2 je o 76 metrů delší než Titanic.
Liner byl pojmenován podle královny Marie, která byla najednou pojmenována po manželce krále Británie George V Maria Tekskoy.

Působivá loď

Postavili královnu Marii v Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Byly shromážděny "Ile de France", "Normandie" a "Francie".
Linka vystoupila poprvé 10. ledna 2007 od amerického Fort Lauderdale a skončila na stejném místě o 81 dní později. Tato cesta je zaznamenána v Guinnessově knize rekordů jako výlet po celém světě největšího plavidla pro cestující. Na palubě bylo téměř půl tisíce lidí, někteří navíc zaplatili za Around the World dalších 100 tisíc dolarů na vstupenku.
Zajímavé je, že při příchodu do New Yorku mohou cestující na horní palubě vypadat přímo do očí.

Banketová místnost

Na palubě má tato loď vše, co potřebujete pro klidný život. 1310 kajut, 4 bazény, obrovská knihovna na moři (800 tisíc knih), vrtulníková platforma, internetová kavárna, 6 restaurací, 12 kuchyně, prádelna, tenisový kurt, minigolf, jedno planetárium na moři, divadlo, 2 kina jako nákupní centrum, kasino, sportovní klub a dokonce i taneční sál.
Americký letadlový dopravce USS Enterprise (CVN-65), délka 342 metrů
Jedná se o první letadlovou loď s jadernou elektrárnou. To bylo položeno koncem roku 1957 a uvedeno do provozu v roce 1961.
Největší válečná loď světa má délku 342,3 metrů. Jedna zátěž jaderného paliva trvá 13 let práce a během této doby je letadlový dopravce schopný cestovat asi 1 milion mil.
Celkové náklady letadlového dopravce dosáhly 451 milionů dolarů.Právě kvůli takové vysoké ceně se sériová výstavba nezačala, přestože původně měla být sbírána další 5 podniků.

Letecké pole na vodě

Počátkem roku 1962 uskutečnil první letadlovou loď. Pak mu byl přikázán Vincent DePo.
První "křest ohně" se objevil během karibské krize. Plavidlo se stalo součástí americké druhé flotily a účastnilo se námořní blokády na Kubě. Dále sloužil několik let na Středozemním moři. V roce 1964 Podnik uskutečnil cestu po celém světě jako součást tří jaderných lodí.

Skutečná pýcha Spojených států

V roce 1965 se plavidlo stalo součástí sedmé flotily a plavilo se do jihovýchodní Asie. Stal se první lodí s jaderným kontrolním systémem, který se účastnil nepřátelství (Vietnamská válka). Letecký dopravce nastavil rekord - přesně 165 výpustí za den.
14. ledna 1969 byla jedna z raket sama vypuštěna na palubu. Udeřila do palivové nádrže, která se rozlévala, následovala bombardování bomby a nerozlišená expanze raket. V důsledku toho bylo zabito 27 lidí, 343 zraněných, 15 zničených letadel. Škody se odhadují na 6,4 milionů dolarů. Počátkem osmdesátých let podnik zaznamenal odstranění radaru SCANFAR a generální opravu reaktoru.Letecký dopravce byl odepsán 1. prosince 2012.
Přihlaste se k našemu kanálu v Yandexu

Sledujte video: Obří výletní loď: Meraviglia (2017) (CZ) Dokument (Smět 2024).