Vynálezy, které zničily jejich tvůrce

Osud je někdy příliš krutý s těmi, kteří se odváží prosazovat pokrok vpřed, a nikdo není imunní vůči svým obratům. Řekneme o nejslavnějších vědcích, kteří byli zabiti svými vynálezy.

Letadla Wan Hu

Není známo, kdy žil čínský vynálezce Wang Hu. Vědci věří, že kolem XV-XVI století. Čínské rukopisy času popisovaly, jak se úředník rozhodl stát leteckým dopravcem. Jeho auto bylo křeslo se dvěma draky připojenými k němu a 47 raketami s střelným prachem. Wang Hu se rozhodl jít do vesmíru. Seděl na židli svého auta a nařídil slu- žadlům, aby zapálili raketu.

Čínský úředník Wang Hu sníval, že létá do vesmíru

Služebníci dělali pokyny. Byl silný výbuch, vše bylo zahaleno hustým kouřem a když se rozptýlil, lidé neviděli ani auto, ani Wang Hu. Pokud by to nebylo pro popel a kousky rozkvetlého županu, lidé by mohli předpokládat, že skutečně šel do vesmíru, ale Wang Hu byl mrtev.

Dřevěné křídla, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Lexikograf a autor arabského slovníku rozšíření žili na přelomu X-XI století ve městě Nishapur na území moderního Íránu.Rozhodl se, že uletí ze střechy mešity na vlastních dřevěných křídlech. Let byl neúspěšný a Blízký východ Ikarus zemřel.

Středověký mudrc se rozhodl letět z minaretu

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari nebyl první Arab, který vzlétl. On byl inspirován legendou Abbás ibn Firnas, který žil před ním sto let. Abbas ibn Firnas žil v 9. století v Córdobě a byl vynálezcem. Jakmile navrhl křídla z dřevěných lamel a peří a vyskočil z minaretu nejvyšší mešity v Córdobě. Přistání bylo úspěšné.

Bitevní loď kapitán HMS, Cooper Phips

Cooper Phips se vyvíjel a trval na tom, aby vybudoval jednu z nejsilnějších lodí své doby. Vybavil pancéřovou loď HMS kapitána s otočnou věžičkou, která mohla poslat hlavice ve všech směrech.

Plachetní bitevní loď zničila svého tvůrce Cooper Phips

Plachetní bitevní loď HMS kapitán byl vypuštěn v roce 1869 a strávil rok ve službě s britskou flotilou. Kvůli špatné stabilitě nebyla loď vhodná pro válku na volném moři, ale stále se musel testovat na vysoké vodě. Na palubě nové lodi se osobně zúčastnil tvůrce Cooper Phips.
Tragédie se stala, když byla loď na volném moři a plout plachtou.Kvůli tomu se loď otřásla ještě silněji. Navíc byla bitevní loď přetížena zbraněmi. Nakonec kapitán HMS upadl a potopil a pohřbil téměř všechny členy posádky. Pouze 18 lidí bylo zachráněno a tvůrce bitevní lodi Cooper Phips zemřel.

Tiskový stroj William Bullock

První tiskový stroj vynalezl v 15. století Johann Gutenberg, ale v jeho zařízení bylo mnoho nedokonalostí. Jeden z nejpokročilejších modelů svého času vyvinul William Bullock v roce 1860. Automatizace procesu podávání papíru vedla k tomu, že vydavatelé výrazně zvýšili oběh. Ale na krátkou dobu se Bullock radoval z jeho slávy jako vynálezce.

První tiskový stroj zničil svého tvůrce

4 roky po inovaci na výrobním oddělení jednoho z nakladatelství se rozhodl, že rotorový stroj sám sám opraví. Ale když William neúmyslně vykopl jeden z prvků konstrukce s nohou, aby ho zpátky na místo, tiskařský stroj přitiskl končetinu do ruky mechanické jednotky a rozdrtil kosti. Vynálezce zemřel jako výsledek rozvinuté gangrény.

Ponorka, Horace Hanleyová

V roce 1861 byl Horace Khanli první, kdo postavil pracovní model ponorky. Jeho ponorky byly navrženy tak, aby vedly americkou občanskou válku od roku 1861 do roku 1865, takže konstrukce přístroje byla v nejpřísnějším důvěře. Například, první ponorka Hinley musel být zničen, aby nepřítel nemohl dosáhnout. Druhý šel dolů kvůli poškození trupu.

Všechny tři pokusy o použití ponorky v bitvě skončily neúspěchem

Po těchto neúspěchách se talentovaný vynálezce rozhodl osobně převzít kontrolu nad třetím prototypem na sebe. A Hanley dosáhl určitého úspěchu: pod jeho velením v roce 1863 byla potopena nepřátelská loď. Ale cena vítězství se ukázala být vysoká: ponorka, spolu s posádkou a tvůrcem, šla na dno kvůli reakci nepřítele vystřelil silným projektilem.

Glider, Otto Lilienthal

Talentovaný inženýr Otto Lilienthal byl pevně přesvědčen, že lidé jsou schopni vzrůst. Modely jeho létajících zařízení byly těžkopádné a navenek připomínaly příšery, ale stále odolávali zkoušce letu.

Pokus o první let osoby

V roce 1896 Lilienthal testoval novou úpravu svého kluzáku (jak nazval jeho vozidlo).Během jednoho z letů se letecký motor beznadějně zastavil a přírodní vědec se zhroutil z velké výšky a zlomil krční stavce.

Motocykl, Sylvester Roper

Inženýr Sylvester Ropur měl zlaté ruce: vyrobil celou řadu mechanismů - od šicího stroje po parní stroj. Neklidná žízeň po nových objevech ho tlačila k nejsmrtelnějším činům. Co jiného mohlo způsobit, že 70-letý muž připojil výše uvedený motor na svůj motor a jít na procházku? Pravděpodobně není jen touha předvést se před ohromené publikum.

Tvůrce prvního mopedu zemřel během testování svého vynálezu

S největší pravděpodobností vědec po celý svůj život cítil žízeň po vysoké rychlosti. A musím říci, že ji uspokojil až do samého konce: jeho srdce přestalo bít právě tehdy, když dosáhl rychlosti 60 km / h na svém primitivním motocyklu.

Transatlantický parník, Thomas Andrews, Jr.

Thomas Andrews, Jr. byl talentovaný irský návrhář, který byl přitahován k výstavbě nezapomenutelného "Titanicu". Když v roce 1912 obrovská loď přehlédla ledovec kvůli týmovému dohledulodní stavitel byl na palubě. Rychle si uvědomoval důsledky rozdrcení a trpělivě odůvodněný názor, že linka byla určena k utopení.

Tragická historie "Titanic" je známá celému světu.

Jak víte, měl Titanic mnoho problémů a hlavní byla uhlíková ocel, z níž bylo vyrobeno tělo. Taková ocel se v chladném stavu stává velmi křehkým a v nočních vodách Atlantiku mnohotisícový ledovec snadno navazuje na stranu lodi. Thomas Andrews, Jr. neutekl, ale pomohl ušetřit více než 700 cestujících a dal je do lodí. Současně sám odmítl sestoupit z lodi a šel s ním na dno.

Padák, Franz Reichelt

Po celý život se Franz Reichelt věnoval krejčovskému řemeslu, protože hořel uvnitř potrubí. Jeho cílem byl model prvního padáku - zařízení, které by zachránilo piloty před jistou smrtí. Reichelt strávil dva roky na šití různých modelů padákových obleků. Žil v pátém patře a padl figuríny s padáky z okna svého bytu. Několik padáků se otevřelo a několik - ne. Vynálezce na míru věřil, že záležitost je v nízké výšce.Snažil se dostat povolení od pařížských úřadů, aby skočil z Eiffelovy věže. Když bylo povolení uděleno v roce 1912, Reichelt se rozhodl experimentovat.

Výlet padáku z Eiffelovy věže byl Franz Reichelt smrtelný

Podívejte se, jak vynálezce otestuje padák, shromáždil se celý dav. Reichelt se snažil odradit skočit sám, ale nikoho neposlechl. Parachute Reichelt opět neotevřel a vědec zemřel před veřejností. Smrt Reichelta neměla smysl - tentokrát jak v Rusku, tak v USA už vynalezli a zažili padák.

Aeromotovagon, Valerij Abakovský

Kde jsou Japonci s vysokorychlostními vlaky ruskému vědci Valerijovi Abakovskému! Na počátku 20. let dvacátého století, když byl velmi mladý člověk, vynalezl a postavil zázračný vozík, který by mohl přinést elitní stranu z Tuly do hlavního města. Jeho jednotka byla vybavena nejvýkonnějším vrtulovým motorem a motorem, díky němuž se aeromobil vyvinul rychlostí přibližně 140 km / h. Nepředstavitelné úspěchy pro mladého inženýra a pak pro Rusko.

Valerij Abakovský trvale vstoupil do svého jména v historii vynálezů

Ale jak ukázala praxe, dokonce i chytrý člověk může zničit domácí silnice. A pokud byl první závod "pro Tula perník" pro všechny cestující úspěšný, pak na cestě zpět kvůli vykolejení, celý tým testery zemřel.

Radiy, Maria Sklodovskaya-Curie

Světově proslulí chemici Marie Sklodowska-Curieová a Pierre Curie vlastní objev radia. Na počátku dvacátého století lidé stále nevěděli o skrytých vlastnostech těchto nebezpečných chemických prvků. Curieovský pár musel prokázat nebezpečí radiace podle vlastního příkladu. Spokojeni s objevením z roku 1902 a Nobelovy ceny, laureáti ztratili opatrnost, za což zaplatili svým vlastním zdravím.

Maria Sklodovskaya-Curie měla na krku rádioaktivní přívěsek

Maria ruské rukopisy jsou stále nebezpečné, aby se držely v rukou, natolik, že jsou nasycené radiací. Je úžasné, jak by skvělý vynálezce mohl žít až 66 let. Tato diagnóza se ukázala jako zcela přirozená - leukémie. Je známo, že Marie Curie měla kolem krku talisman z rádia. Tento pomalý vrah byl příčinou její smrti.

Tryskový motor, Max Valle

Max Valle byl jedním z průkopníků raketové vědy. Jeho vášeň pro proudové motory začala v roce 1923, kdy Valle četla knihu o perspektivách meziplanetárního cestování. On napsal jeho vlastní populární vědeckou práci "průlom ve vesmíru", který se stal bestsellerem.

Max Valle pracoval na vytvoření raketového vozu

Na konci 30. let Max Max pracoval s vlastníky koncernu Opel, aby vytvořil proudové automobily a letadla. V lednu 1930 se uskutečnila první zkouška raketového automobilu s kapalnými palivy. Výlet trval jen pět minut, ale ukázal se být úspěšný: Valle věřil, že proudové motory mají budoucnost ve strojírenství.
Maxův život byl zkrácen během pouhých tří měsíců, v dubnu 1930. Raketa alkoholového paliva explodovala, když stál vedle ní vynálezce. Střelec zasáhl aortu a Valle za chvíli vykrvácela.

Elixír nesmrtelnosti, Alexander Bogdanov

Bolševický Alexander Bogdanov byl spolupracovníkem Lenina, ale několik let před revolucí odstoupil ze stranických záležitostí a vydal se do medicíny. Propagoval vlastní metodu omlazení: Bogdanov navrhl, že starší lidé by měli dostávat krevní transfúze od mladých lidí.

Alexander Bogdanov věřil v omlazující sílu krve

Na příkaz Stalina byl založen Krevní ústav, jehož vedl Bogdanov. V té době vedl řadu experimentů. Párkrát to bylo úspěšné. Pro inspirovaného vědce se začalo zdát, že se stává méně plešatý, vypadá lépe a obecně se cítí skvěle. Tragédie nastala v roce 1928, kdy Bogdanov vzal krev od svého žáka, odmítl, sepsi a smrt nastala. Student současně přežil.

Tank T-34, Mikhail Koshkin

Stvořitel legendárního tanku T-34, sovětský inženýr Michail Koshkin, těsně před válkou, pracoval na vytvoření nového bojového vozidla. Do března 1940 byla dokončena přípravná fáze a zkoušky začaly. Dvě "třicet čtyři" pocházely z Charkova do Moskvy, kde je designér představil Stalinovi.

Stvořitel legendárního tanku T-34 zemřel před začátkem Velké vlastenecké hry

Po demonstraci v Moskvě se Koshkin a jeho kolegové v tancích vrátili do továrny v Charkově. Cestou, někde u Orelu, jeden z T-34 vystoupil z cesty a spadl do vody. Mikhail Koshkin osobně vběhl do bažinatého jezera, aby zatlačil auto. Brzy poté srazil pneumonii, což nakonec způsobilo, že zemřel.Zatímco v nemocnici, kde byl zbaven světla, pokračoval Koshkin v dokončení nádrže, ale nebyl určen k tomu, aby se dozvěděl o roli "třicet čtyř" ve Velké vlastenecké válce.

Tetraethyl olovo, Thomas Midgley

Životní příběh amerického chemiků a inženýrů Thomas Midgley je snad nejlepším příkladem cynismu velkých korporací. Thomas Midgeley vděčí míru vynálezům, které mají ničivý dopad na životní prostředí.
Midgley byl inženýrem společnosti General Electric. Objevil vedoucí směs, která snížila klepání na spalovací motory. Vynález byl zaveden do výroby. Pak nikdo nepomyslel, že výpary těžkých kovů jsou toxické. V továrnách, kde byl do benzínu přidáván tetraethyl olovo, začali pracovníci vážně ublížit. V roce 1924 zabila továrna za několik dní pět lidí, 35 bylo zanecháno. Přidání nebezpečné látky do benzínu však pokračovalo dalších 30 let.

Thomas Midgley - chemik, který téměř zničil ozónovou vrstvu

Thomas Midgley také vlastnil myšlenku používání freonů a chlorfluoruhlovodíků při výrobě ledniček a deodorantů. V polovině 80. let se ukázalo, že chlorfluoruhlovodíky zničí ozonovou vrstvu Země.Do 55 let byl Thomas Midzhli vrak - onemocněl polio a byl upoután na lůžko. Midgley přišel s chytrým systémem lana, s nímž by mohl být zvednut z postele pro domácí potřeby. Karma předstoupila Midgley: zemřel, zapletený do těchto lan, v roce 1944.

Avtolet, Henry Smolinski

Jindřich Smolínský strávil polovinu svého života na leteckém institutu, ale nedokázal se vymanit ze snu navrhnout vlastní letadlo, které by mohlo cestovat po zemi a vyrazit do vzduchu. Začátkem sedmdesátých let se vzdálil své kariéře a začal rozvíjet svůj vůz.

Inventor Henry Smolinski se pokusil spojit letadlo a auto

V roce 1973 Henry Smolinski "překročil" letadlo pozemním vozidlem a pokusil se zvednout celou konstrukci do ovzduší. Smolinski "překročil" mini-letadla Sessna a automobilovou značku "Ford".
V testovacím letu Smolinski šel s přítelem-inženýrem Harold Blake. Již v letu se ukázalo, že svařování bylo špatně provedeno. Křídlo spadlo ve vzduchu, dva kamarádi se zhroutili dolů s hromadou železa a zemřeli.

Kapsle, Karel Souček

Kanadský profesionální kaskadér Karel Souchek vytvořil v roce 1984 nebezpečný experiment.Chtěl jít dolů do Niagarských vodopádů ve speciálním barelu, který nazval "kapslí" a současně zůstal naživu.Ve velkém červeném hlavě s velkým nápisem "Karel Souček" letěl 300 metrů od vrcholu vodopádu a přistál ve vodě. Tento experiment úspěšně skončil - Soucek byl zraněn, ale celkově se dostal poměrně snadno.

Karel Souček s červenou kapslí

O rok později se Souček rozhodl opakovat extrémní zážitek jinde - na stadionu Astrodome v Houstonu v Texasu. Chystal se sklouznout z výšky 85 metrů a přistát ve vodě. Vysílaný kousek byl v televizi. Sauchek byl z experimentu odrazen a z dobrého důvodu: kapsle s kaskadérem uvnitř se zhroutila na podlaze, aniž by se dostala do nádrže na vodu. Když byl Karel Souček odřezán z červeného barelu, byl stále naživu, ačkoli byl zraněn. Souček zemřel několik minut, zatímco vysílání stále pokračovalo.
Osud nebyl příznivý pro všechny vynálezce: někteří byli hrozně potrestáni za svou aroganci a nedostatek přiměřených výpočtů. Zveme vás, abyste se dozvěděli o nejzajímavějších objevech ve světě úspěšnějších vědců.
Přihlaste se k našemu kanálu v Yandexu

Sledujte video: TOP 5 - Vynálezci, kteří předvedli svůj vynález na vlastní kůži (Smět 2024).